リムバージョンのチューボリートと同じです。ブチルと比較しますと、約５０ｇほど軽量化されますので、ホイールのグレードが上がります。例えばレーゼロがレーゼロカーボンに!!１台で約１００ｇの軽量化が可能です!!リム重量５０ｇの軽量化はスタート、巡航、ブレーキ、コーナリングどれも体感できるレベルです。
ラテックスより圧倒的にはめ込みが簡単です。噛みこみはございません。パンクは穏やかにスローパンクするので、安心です。チューボリートより、バルブが強化されています。チューブに繋ぎ目も手寧に接着されています。リムブレーキで、スバルラインの２４ｋｍ下りも大丈夫です。リム軽量化の恩恵は、一度体験してみてください。
欠点強烈にコーナリングすると、タイヤの変形の後に、タイヤとチューブに滑りを感じます。チューボリートよりエアロザンの方が、若干素材がザラザラしていますので、滑りにくいです。当方は２８ｃタイヤのディスクに２８－３５エアロザンを使用しています。滑らず、エアーは10日持ちます。高温パンクしたチューボリートは修理後２年使用できましのたので、耐久性は高いです。エアロザンも突き刺さりパンク後、修理して現在10カ月目です。（経験上、ディスクでもディスク用２３ｇのチューボリートより、リム用をお勧めします。）高温の路面に弱いです。真夏の高温路面の下りは使用しない方が良いです。サーキット系エンデューロレースには向きません。
チューボリート インプレ 使って良いレース。ダメなレース。 (AEROTHANと比較) - YouTube軽量チューブ エアロザンパンク!! チューボリートパンクパッチにて補修できるのか？＃エアロザン - YouTube
１５：３０迄のご入金で当日発送。erothanとは正確には何ですか？Aerothanは、SchwalbeがBASFと協力して開発した特殊な熱可塑性ポリウレタンです。特許取得済みの溶接プロセスを使用してドイツで製造されているハイエンドの自転車用チューブ、Aerothanチューブのベース材料として機能します。Aerothanにはどのような利点がありますか？エアロサンチューブは非常に軽量ですが、耐パンク性に優れています。低い転がり抵抗は、非常にダイナミックなライディング体験を提供します。Aerothanはその形状を維持し、低い空気圧でもすべての自転車で安定したライディング特性を保証します。同時に、その寸法安定性により、チューブが滑ったり挟まれたりすることがないため、取り付けが簡単です。Aerothanはチューブレスシステムよりも優れていますか？Schwalbeはチューブレスタイヤのエキスパートです。ただし、一部のサイクリストは、最先端のオプションとしてチューブレスにもかかわらずチューブを使用することを好みます。さらに、特定のホイールタイプはチューブレスには適していません。そのため、従来の自転車用チューブのハイエンドな代替品であるAerothanチューブを開発しました。その技術的利点の多くは、チューブレスシステムと同じ高水準を達成しています。